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据中新网2015年12月8日报道，12月8日，中国首条利用建筑垃圾建设的高速公路——“西咸北环线高速公路”在陕西建成通车，这是中国高速公路建设领域首次大规模综合利用建筑垃圾再生材料，填补了该领域建筑垃圾再生综合利用的空白。
西咸北环线高速公路
据介绍，西咸北环线高速公路线路起自陕西省西安市临潼区零口镇，止于户县秦渡镇，路线全长122公里，设计时速120公里/小时，采用双向六车道高速公路设计标准。
公路工程专家郝培文表示，利用建筑垃圾筑路以往多为试验工程，此次属国内首次大规模将建筑垃圾用于实体工程。在项目建设中将建筑垃圾广泛应用于路基填筑、特殊地基处理、路面、小型预制构件和临建设施中。
据统计，该线路建设中，共计使用建筑垃圾600万吨，恢复垃圾场占用土地3000亩，减少土地开挖面积1500余亩，节省生石灰17万吨，节约燃煤3.2万吨，减少二氧化碳排放量4000多万立方米。
陕西交通历史悠久，秦始皇修建的“秦直道”，全长700余公里，跨越14个县，是世界上最早的高速公路；汉代以长安为起点的“丝绸之路”，是连接中国与中亚和地中海各国陆上的主要通道等，均成为中国古代交通史上不可磨灭的印记。
郝培文认为，高速公路建设中对建筑垃圾的再生综合利用，符合绿色循环低碳的公路建设理念，并减少占用土地资源，对探索城镇化进程中建筑垃圾资源化利用提供了示范，同时对生态文明建设具有重要意义。
(以上来源于中新网，记者 张一辰 阿琳娜)
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无论是经济发展还是科技建设，中国都一直是处在世界的前列。因为我们国家的起步晚，为了提高国民的经济实力，不得不进口许多的洋垃圾，循环利用然后留下一笔资金，对我们国家的经济发展带来了一定的好处，但是进口垃圾造成的巨大污染也是一个重要的问题。因此，相关部门用这些垃圾建造了一条路，这使得国内外众多媒体震惊。
垃圾也是一种财富，废弃的东西可以用在建造房屋上面，也减少了许多资源。我国就用垃圾在修建了一条道路，很多民众好奇，垃圾要怎么来修图，真的安全吗，这条路是真的吗？这条垃圾修建的道路就是西咸北环线高速公路。
西咸北环线高速公路是陕西省“2367”高速公路网中的重要联络线，总长122.613公里，路线起于临潼区零口镇以东，止于户县谷子硙，与京昆高速公路连接。在很多人的印象中，高速公路都是一层勃勃的沥青，这层沥青是为了增加路面的摩擦和弹性，最重要的是下面的部分。
在高速公路的修建中，都会非常到位的进行按照实地测量选址，然后土石方开挖，填平路基等前期准备工作，为了避免长期的车辆碾压导致路面的变形，路基的两侧还专门进行了加固，沥青只是表面，沥青下面的多层结构才是最重要的。
西咸北环线高速公路利用了600万吨的建筑垃圾，大量的节省了成本的同时，还恢复了3000亩垃圾所占用的场地，节省了生石灰17万吨，燃煤3.2万吨，利用这些建筑垃圾来进行道路修建，完全符合标准，不用过多的去考虑任何安全问题。
这条高速公路的技术攻克，不仅让我们中国拥有了更加专业的基础设施建设经验，大大的节约了建造的成本，是一项十分环保的大工程，采用的垃圾碎石也填充了公路的刚度，修建完善后也达到了相应的指标，稳定性高，就不用去担心任何安全问题了。
